幸福送入千万家”项目，本身赚钱意识不强，纯属能不赔本就谢天谢地的公益项目。

　　却能够赢回老本的基础之上，又能够大赚一笔，顺便获得巨大的社会赞誉，厚实的群众基础。

　　究其根本在于，解决普通人遇到的困难，公益性比较强，不会给人一种压榨工人血汗钱的恶心行为。

　　分享经济的提出，以后由此引出的项目会越来越多。

　　这是一个伟大的创意，它在21世纪，绝对是天才的，会受到社会各界欢迎的。

　　我就可以提出一个项目，现在国家提倡绿色环保，这个属于国家政策。

　　咱们公司节能灯不就是响应这个政策出现的吗？受到了顾客的青睐和欢迎。

　　随着生活水平提高，城市车辆增多，无论是交通事故频发，还是堵车严重、汽车尾气排放，造成环境污染，都告诉我们一个事实，车太多了。

　　如何改变这一现象，绿色环保出行、节能减排”等国家倡导性政策法规出现。

　　自行车作为环保工具，重新受到广大市民朋友的欢迎。

　　但是，许多人并没有自行车或者不打算买自行车，又该怎么办？

　　这就是我想说的项目，提供自行车租赁，为那些想骑自行车出行的人，带来方便。

　　我想这个项目，一定会大获成功，它是典型的分享经济的事例。”

　　“厉害啊，梁总”李存孝真是要盖了，没想到未来的小黄车、摩拜单车等创意，会由梁慧茹提出来。

　　这算不算历史小小的改变呢，不过，无关紧要，反正有自己这个“重生”的不安定分子出现，就已经在一定程度上，历史改变在所难免。

　　其他人都敬佩的看着梁慧茹，董事长刚刚给大家传递分享经济的概念。

　　这位就已经学以致用，简直是聪明的不要不要的，你咋不上天来。

　　吴志斌说话了，“梁总刚才提出的项目，我个人觉得非常好，可以成为公司接下来的重点之一。

　　另外，我作为青龙网络科技公司负责人，希望能够带领团队，参与这个项目。

　　既然是自行车租车项目，肯定不能乱哄哄的，得讲究秩序。

　　这里面有几个问题需要注意，自行车安全，如何保证市民骑车之后，及时的归还。

　　大家要知道，如果没有严格的监督管理制度，绝对会有一部分人，把自行车直接骑回家，从此成为个人“专车”，这种行为是一定要杜绝的。

　　还有，还车肯定要有专门的地点，不能骑车以后，等需要还车时，却因为距离租车点太远，而心有余力不足。

　　还有，既然是分享经济项目，就不可能免费租车，项目从公益出发，必要的钱，也是要赚的。

　　怎么去赚钱，保证公司能够收到，总不能在租车点，设立专门的收车费办公处，这显然是不现实的。

　　华夏太大了，单单养活这些收费人员，就得一大

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